公元80年，角斗士和動(dòng)物乘坐原始的升降平臺(tái)到達(dá)羅馬大劇場(chǎng)中競(jìng)技場(chǎng)的高-度。

　　中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無(wú)-數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，使用籃子或者貨物網(wǎng)，運(yùn)送人員與貨物上下。

　　1203年，位于法國(guó)海岸邊的一座修道院的升降平臺(tái)安裝于使用踏輪，由毛驢提供提-升的動(dòng)力，通過(guò)把繩子纏繞在一個(gè)柱子上，負(fù)重就被提-升了起來(lái)。

　　18世紀(jì)，機(jī)械力開始被用于升降平臺(tái)的發(fā)展。1743年，法國(guó)路易十五授-權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺(tái)。

　　1833年，一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國(guó)哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。

　　1835年，一種被稱為“絞盤機(jī)”的用皮帶牽引的升降平臺(tái)安裝在英國(guó)的一家工廠。

　　1846年，一部工業(yè)用水壓式升降平臺(tái)出現(xiàn)。然后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。

　　1854年，美國(guó)技工奧蒂斯發(fā)明了一個(gè)棘輪機(jī)械裝置，在紐約貿(mào)易展覽會(huì)上展示了安-全升降平臺(tái)。

　　1889年，埃菲爾鐵塔建塔時(shí)安裝了以蒸汽為動(dòng)力的升降平臺(tái)，后改用電梯。

　　1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設(shè)備建成，直到現(xiàn)在，15臺(tái)升降平臺(tái)仍然使用著110多年前的機(jī)械設(shè)備。

　　目前，瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道，全長(zhǎng)57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后，它將是世界上升降距離長(zhǎng)的一部升降平臺(tái)了。旅客通過(guò)升降平臺(tái)抵達(dá)地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快-速列車，兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。